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Lärmende Straßenbahnen werden in der Coronation Street zum Schweigen gebracht

Die Besetzung der Coronation Street, der am längsten laufenden Seifenoper der Welt, wird nach der Installation einer innovativen neuen Lösung für das Reibungsmanagement an der Strecke durch L.B. Foster Rail Technologies nicht mehr täglich durch Straßenbahnlärm gestört.

Der störende hohe Ton von Metall auf Metall wurde erzeugt, als die Straßenbahnen auf der neuen 350 Millionen Pfund teuren Trafford Park Metrolink-Linie in Manchester in engen Kurven vor den ITV-Studios fuhren. Das von L.B. Foster eingebettete Top of Rail (TOR)-Reibungsmodifizierungssystem ist die erste kommerzielle Installation dieser Art in Europa, bei der die einzigartige neue TOR-Schaumstoffschmierleiste des Unternehmens zum Einsatz kommt.

Carla Dent, Commercial Lead, L.B. Foster Rail Technologies, erklärt: “‘Die Coronation Street ist voller Premieren. Sie trägt den Titel der ersten TV-Seifenoper, die das Alter von 50 Jahren erreicht hat und Produktplatzierung vor allen anderen britischen Shows zur Hauptsendezeit einsetzt. Jetzt profitiert sie von der ersten Anwendung unserer neuen TOR-Schaumstoffschmierleiste”. L.B. Foster Rail Technologies arbeitete an dem Projekt mit MPT, einem Joint Venture von Laing O’Rourke, Thales und VolkerRail, im Auftrag von Transport for Greater Manchester. Das Projekt erforderte zwei modifizierte PROTECTOR® IV-Einheiten, die von L.B. Foster installiert und in Betrieb genommen wurden, mit einem 15-monatigen Unterstützungspaket. Die Trafford Park Metrolink-Linie verbindet das Trafford Centre mit dem bestehenden Netzwerk.

L.B. Foster Rail Technologies arbeitete an dem Projekt mit MPT, einem Joint Venture von Laing O’Rourke, Thales und VolkerRail, im Auftrag von Transport for Greater Manchester. Das Projekt erforderte zwei modifizierte PROTECTOR® IV-Einheiten, die von L.B. Foster installiert und in Betrieb genommen wurden, mit einem 15-monatigen Unterstützungspaket. Die Trafford Park Metrolink-Linie verbindet das Trafford Centre mit dem bestehenden Netzwerk.

“Transport for Greater Manchester verlangte ein Kabinettentwurf, der der lokalen städtischen Umgebung entspricht. Wir entwickelten ein neues Gehäusedesign, das eine saubere, straßenfreundliche Alternative zu unserem Standard PROTECTOR® IV bietet. Alle Kabel- und Schlauchverbindungen werden durch den Boden des Schranks geführt. Das System umfasst alle Standardkomponenten des PROTECTOR® IV und zusätzlich einen neuen Vibrationssensor, der vor Ort an die Installationsumgebung angepasst werden kann”.

Andrew Biddulph, Technical Lead, L.B. Foster Rail Technologies

Die PROTECTOR® Systeme von L.B. Foster Rail Technologies werden auf Bürgersteigen oder an Straßenkreuzungen für In-Street-Anwendungen installiert und sind zur Sicherheit und zum Schutz in vandalismussicheren Stahlschränken untergebracht. Verteilerleisten werden unterirdisch in Schutzkästen aus Stahl platziert, die dann in die Straße eingelassen werden. Die Verteilerleisten sind zur routinemäßigen Wartung und Inspektion über die Oberseiten der Schutzkastens zugänglich. Das straßenintegrierte PROTECTOR®-System bietet eine manipulationssichere Lösung für das Reibungsmanagement von Schienen, während Straßenfahrzeuge dennoch ungehindert durch städtische Umgebungen fahren können.

Carla Dent schließt: “Es ist kein Geheimnis, dass Teamarbeit eine zentrale Rolle für den Erfolg des Projektmanagements spielt; wir hatten ein kleines, starkes, eng zusammengesetztes, fokussiertes und multidisziplinäres Team, das sich aus Technik, Lieferkette, Betrieb, Anwendungen, Kundenbetreuung und Außendienst sowie Projekten zusammensetzte, die dieses bahnbrechende Projekt durch einen ‘Gürtel- und Hosenträger-Ansatz’ termingerecht und in vollem Umfang lieferte.

Für weitere Informationen besuchen Sie www.lbfoster.eu.